2019 yerel seçimlerine 6 ay kala dönemin büyükşehir belediye başkanı Hüseyin Sözlü, 21/B Maddesiyle (Deprem, sel gibi doğal afetlerde yapılan ihale yöntemi) arasında Türkmenbaşı otoyol bağlantısı projesinin de olduğu toplamda 589 Milyon 877 Bin 227 TL’lik bedelle ihaleye çıktı.

18 Haziran 2019 tarihli haberi okumak için görselin üzerine tıklayınız.

Hüseyin Sözlü'nün yerel seçimleri kaybetmesi sonrasında Zeydan Karalar da Türkmenbaşı otoyol bağlantı projesini devam ettirdi. Türkmenbaşı Bulvarı olağanüstü genişletildi. Aylarca süren eziyetten sonra otoyol bağlantısının açılması beklenirken yaklaşık 6 ay projede bekleme yaşandı.

21 Ekim 2019 tarihli haberi okumak için görselin üzerine tıklayınız.

Adanalıların eleştirileri sonrasında Zeydan Karalar konuya ilişkin kamuoyuna açıklamada bulundu. Karalar, Sözlü dönemini işaret ederek Karayolları ile yapılan protokole göre, Türkmenbaşı otoyol bağlantısı açıldığında Kasım Ener - Alparslan Türkeş ve Tellidere - Mavi Bulvar Otoyol bağlantılarının kapanması gerektiğini ancak otoyol bağlantıları kapatılmadan Türkmenbaşı otoyol bağlantısını açmak için görüşmelere devam ettiklerini kaydetti.

Kuzey Adana trafiğini rahatlatmak adına Türkmenbaşı otoyol bağlantısının açılması sonrasında Karayolları protokolü hayata geçirerek Kasım Ener - Alparslan Türkeş ve Tellidere - Mavi Bulvar Otoyol bağlantılarını bugün kapattı.

Karayolları'nın bahse konu bağlantıları kapatması sonrasında havadan çekilmiş drone görüntülerini paylaşan Zeydan Karalar yeniden bir açıklama yaptı.

Karalar, "Vatandaşlarımızın dikkatine! Türkmenbaşı otoyol bağlantısı açıldı ancak önceki dönem yapılan protokol gereği Kasım Ener - Alparslan Türkeş ve Tellidere - Mavi Bulvar Otoyol bağlantıları bugün Karayolları tarafından kapatıldı." dedi.

KAMUOYU SORUYOR:

- Madem diğer otoyol bağlantı noktaları kapatılacaktı, Türkmenbaşı otoyol bağlantısı neden yapıldı?
- Hüseyin Sözlü Adanalıların bugün büyük tepki gösterdiği böyle bir protokole hangi gerekçeyle imza attı?